Автокосметика поділяється на:
Автошампуні - розчиняються у воді і використовуються для миття автомобіля. Можуть містити поліруючі добавки, що надають кузову автомобіля блиск і недовготривалий захист від впливу зовнішнього середовища.
Шампуні-очисники - в концентрованому вигляді видаляють стійкі плями від комах, смоли та ін. з кузова автомобіля, в розбавленому - використовуються як звичайний автошампунь.
Безводні змивки - застосовуються для локального видалення забруднень (наприклад, пташиного посліду) з кузова автомобіля і обробки деталей машини.
Абразивні поліролі - містять частинки, “здирають” верхній (мікрон) шар з кузова автомобіля, окисли від шкідливих впливів, дозволяють загладити дрібні подряпини, освіжити і підрівняти колір, вивести матовість після невдалого “гаражного фарбування”. Бувають різного ступеня “тонкощі” - від Hi Tech Rubbing Compound (TW, найбільш велике зерно) до Color Back. Для покриттів “металік” і “перламутр” використовуються тільки спеціальні абразиви, що мають відмітку: “Metallic Finish Restorer” (відновник поверхонь “металік”) або аналогічну, яка свідчить, що даний продукт не залишить “потертості” на лаковому шарі. УВАГА! Не можна застосовувати звичайні абразивні поліролі на машинах, пофарбованих фарбами “металік” і “перламутр”, щоб уникнути появи матовості на лаковому (верхньому) шарі покриття! І ще одне загальне зауваження: не варто захоплюватися без необхідності абразивними поліролямі і хапатися за банку з появою кожної нової подряпини під заднім бампером. Все ж таки, це механічний вплив на кузов автомобіля, яке по своєму ефекту від надмірного вживання те сааме, що відбілювання зубної емалі - від занадто старанного “надраювання” - емаль витончується. Якщо є можливість обійтися локальної обробкою, не треба полірувати всю машину. Але якщо все ж таки абразив необхідний, то краще двічі відполірувати тоншим, ніж один раз, але більш грубим. Це не означає, що абразивні поліролі шкідливі або небезпечні, але при їх застосуванні все ж треба знати міру.
Кольорозбагачуючі - містять пігменти основного тону фарби, підходять для гами відтінків основного тону. Так, наприклад, біла кольорозбагачена поліроль використовується для обробки кузова автомобіля яскраво-білого, “Сафарі”, “Біла ніч”, “Жасмин” та інших “білих” кольорів. При обробці пігменти “втираються” в мікротріщини, заповнюють дрібні ризики і подряпини. Використовуються для освіження кольору кузова. Захисного покриття практично не створюють, без додаткової обробки нестійкі і вимагають регулярного оновлення (раз на 2 тижні, в середньому). Підходять для всіх типів покриття “металік”, “перламутр”, “матових”.
Захисні - з добавками тефлону, уретану та інших синтетичних речовин. У процесі обробки відбувається реакція полімеризації з верхнім шаром, що дозволяє створити захисне покриття, досить стійке до впливів ОС, що полегшує миття машини і сприяє меншому забрудненню. При дотриманні технології обробки і залежно від обраного препарату захищають на 1.5 - 3 місяці (з урахуванням кліматичних особливостей сезону). Можуть використовуватися окремо або в комплексному догляді як верхній шар. Є окремі варіанти для покриттів “металік”, хоча в принципі, захисні поліролі універсальні (якщо інше не вказано виробником в інструкції). УВАГА! Захисні поліролі не можна наносити на пошкоджену поверхню: всі відколи й подряпини повинні бути попередньо закладені, у противному випадку можливе посилення корозії (якщо інше не вказано виробником в інструкції). Не використовувати на нагрітій поверхні, щоб уникнути появи розлучень і плям.
Воскові - безбарвні (як правило) поліролі з добавками воску та/або спеціальних речовин, що дозволяють додати поверхні лискучий, “виставковий” вигляд. Вони не володіють вираженою захисною властивістю, але додають фарбі глибокий “вологий” блиск і допомагають приховати “волосяні” подряпини і концентричні кола від неправильного догляду. Досить популярні при підготовці автомашини до продажу, оскільки візуально чудово оновлюють покриття. Стійкість обробки не дуже висока. Відмінна риса - досить складно росполіровувати (з-за густої консистенції воскових добавок).
Top Sealers - консерванти верхнього шару або “іонні щити” - більш концентрований варіант захисної поліролі. Може використовуватися як окремо, так і в комплексі з догляду за поверхнею як останній шар. Мають високу стійкість до зовнішніх впливів. Рекомендуються в несприятливих кліматичних умовах, а також при консервації автомобіля на тривалий термін.
Експрес-поліролі - рідкі засоби для швидкої обробки за технологією “завдав-протер-поїхав” - для приведення машини в прийнятний вигляд за мінімальний час. Практично не володіють захисним ефектом. Часто випускаються в аерозольній формі для простоти нанесення, допускається застосування навіть на злегка запилених покриттях.
Полірувальні пасти - більш густі поліролі. Основна відмінність від рідких форм в тому, що дозволяють завдати більш товстий шар, але його складніше розполірувати. Найбільше підходять для старих поверхонь. Зазвичай розфасовуються в плоскі банки. Серед полірувальних паст є кольорозбагачуючі, захисні, воскові (зазвичай в магазинах називаються просто “воском”). Спосіб застосування - такий же, як для рідких поліролей.