ТОВ ДП "Новий соціалізм Черкаси"

Гальмівні рідини

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:35:40 +0000

Основне призначення гальмівної рідини - передача енергії від головного гальмівного циліндра до колісних циліндрів, які притискають гальмівні накладки до гальмівних дисків або барабанів. Робочий тиск в гідроприводі гальм досягає 10 МПа, а температура гальмівної рідини в дискових гальмах піднімається до 150-190 0С. У результаті постійних коливань температури в гальмівну систему через гумові ущільнення проникає атмосферна волога. При цьому, гальмівна рідина «зволожується», і, відповідно, знижується її температура кипіння. Якщо в процесі експлуатації температура кипіння гальмівної рідини стає нижче 150 ° С, то при високих швидкостях руху та інтенсивних гальмуваннях створюється небезпека її «закипання». При цьому в рідині виділяються бульбашки газу і пари, утворюючи парові пробки, що може призвести до відмови гальм і можливості аварії.

Температура кипіння гальмівної рідини - найважливіший показник, що визначає гранично припустиму робочу температуру гідроприводу гальм. При експлуатації, внаслідок обводнення, температура кипіння гальмівної рідини неминуче знижується, тому поряд з температурою кипіння «сухої» гальмівної рідини визначають температуру кипіння «зволоженої» рідини, що містить 3,5% води.

Температура кипіння «зволоженою» рідини опосередковано характеризує температуру, при якій рідина буде «закипати» через 1,5-2 роки її роботи в гідроприводі гальм автомобіля. Гальмівні рідини повинні мати гарні в’язкісно-температурні характеристики, антикорозійні, змащувальні властивості, достатню сумісність з гумовими ущільненнями, стабільність при високих і низьких температурах.

Охолодження рідини (тосол, антифриз)

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:32:27 +0000

Система охолодження служить для підтримки певного теплового режиму роботи двигуна, запобігаючи як його надмірний перегрів, так і переохолодження. Важливість бездоганної роботи системи охолодження важко переоцінити: за оцінками фахівців, більше половини всіх факторів, так чи інакше визначають ресурс двигуна, пов’язаний з роботою системи охолодження. У свою чергу, робота системи охолодження залежить від якості рідини, заправленої в систему. Вимоги, які пред’являються до охолоджуючих рідин (антифризу, тосолу), можна розділити на дві групи:

Рідини ПОВИННІ:

Мати високу теплоємність.
Бути морозостійкими, тобто не замерзати при низьких температурах.

Рідини НЕ ПОВИННІ:

Викликати корозійне руйнування чавуну, алюмінію, сталі, міді, припою та інших конструкційних матеріалів, які використовуються при виготовленні деталей двигуна та системи охолодження.
Роз’їдати гумові патрубки системи охолодження.
Закипати і вспінюватися при робочих температурах двигуна.
Засмічувати систему охолодження накипом.

Невідповідність охолоджуючої рідини хоча б одному з перерахованих вимог, може призвести до досить сумних наслідків, аж до дорогого капітального ремонту двигуна. Найкращим чином відповідають всім викладеним вище вимогам охолоджуючі рідини на основі етиленгліколей, що мають у своєму складі добре збалансований пакет присадок. Наша компанія є найбільшим виробником високоякісних охолоджувальних і гальмових рідин. Досить сказати, що вона - єдиний з українських виробників автомобільної хімії, який має сертифікат на систему контролю якості, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9002. Свого часу компаніявпевнено заявила про себе на білоруському ринку високоякісною гальмівною рідиною «РОЗДОТ». Тепер прийшов час представити ОП-20 «Тосол ТС» - рідина нового покоління для систем охолодження будь-яких двигунів - бензинових і дизельних, вітчизняних та імпортних, що експлуатуються в самих жорстких температурних умовах. ОП-20 «Тосол ТС» прийшла на зміну рідині «Тосол А20М». Вона абсолютно не агресивна по відношенню до алюмінію, з якого виготовлено багато деталей двигуна, і за своєю якістю відповідає і навіть перевершує вимоги сучасних стандартів, не змінюючи своїх властивостей тривалий час і будучи гарантом надійної роботи системи охолодження

Автохімія

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:29:44 +0000

Під поняття «автохімія» підходить вся хімічна продукція, що випускається для обслуговування автомобілів - рідини і масла для будь-яких видів техніки - легкових і вантажних автомобілів. Це можуть бути спеціальні рідини, що поліпшують роботу двигуна, або косметичні рідини.

У процесі експлуатації автомобіля, його необхідно постійно обслуговувати - міняти масло та охолоджувальну рідину, доливати електроліт і гальмівну рідину. Треба постійно стежити за тиском в автошині. Міняти зимові автошини на літні. Стежити за станом литих дисків. Литі диски не переносять ударів - на них можуть утворитися тріщини, особливо після ударів об бордюри. Ми пропонуємо якісну автохімію і автокосметику за розумними цінами.

Моторне масло забезпечує змащування всіх рухомих деталей двигуна, покриваючи їх захисною плівкою, яка зменшує знос і тертя, таким чином, більше енергії передається на колеса. Крім того, воно захищає деталі двигуна від бруду, шкідливих відкладень і від корозії. І, нарешті, олія охолоджує двигун, відводячи зайве тепло від камери згоряння і передає його вниз, на піддон картера. В олію можна додавати всілякі присадки для глибокого очищення циліндропоршневої групи бензинових двигунів від усіх видів забруднень. За допомогою присадок можна подовжити термін служби двигуна, звести до мінімуму утворення відкладень на порушеному двигуні, оптимізуючи його роботу, і максимально захистити його від зносу. Спеціальні металоорганічні протизносні присадки забезпечують захисний шар на тертьових поверхнях. Засоби для промивання масляної системи двигуна розчиняють і підтримують його в гарному стані.

Охолодження рідини - тосол і антифриз - використовуються взимку в якості незамерзаючих рідин для охолодження двигуна. Головне - це захист системи охолодження двигуна при морозі і перегріву влітку. Є присадки до палива, які допомагають економити паливно-мастильні матеріали. Знижують витрати палива і поліпшують експлуатаційні характеристики. Борються з корозією в паливному баці та паливопроводі.

Очисники, відновлювачі та поліролі інших поверхонь

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:27:41 +0000

Очисники пластику, вінілу і гуми в салоні машини - очищають, освіжають колір і додають новий вигляд деталям обшивки та оздобленню салону - оббивка дверей, стеля, панель приладів, та ін Добре розчиняють наліт від тютюнового диму, сліди масла, смоли. При регулярному використанні оберігають деталі обшивки від розтріскування і передчасного старіння. Непогано справляються навіть із забрудненнями на двигуні та інших елементах підкапотного простору. Хороший результат при видаленні слідів поліролі з окантовок стекол, молдингів і інших елементів кузова. Не псують поверхню автомобіля.
Очисники колісних дисків - використовуються для догляду за поверхнями дисків, видаляють забруднення від колодок, гудрону та ін., дозволяють продовжити термін життя поверхні. Доцільні для кованих і литих дисків, як полірованих, так і покритих емаллю.
Очисники поверхонь від комах і смоли (Tar & Bug) - видаляють сліди від комах та інші стійкі забруднення, розчиняють бітум, видаляють застарілі плями (Tar & Bug Spray від Gunk). Засіб “Tar & Bug & Tree”, що дозволяє відмивати клейкі сліди від бруньок дерев, поряд з бітумом та комарами.
Поліролі приладового щитка - м’яко очищають і додають новий, блискучий вигляд пластиковим деталям, приладовому щитку, кондиціонують поверхню, знімають статичний заряд, перешкоджають подальшому налипанню пилу. Зазвичай випускаються в аерозольній формі або у вигляді просочених складом губок для протирання поверхонь. Проміжна версія між поліролямі і очисниками з добавкою уретану має і гарний очисний ефект, додаючи поверхні м’який, шовковий блиск. Цей засіб краще не використовувати на кермі, ручці гальм стоянки і важелі перемикання, оскільки оброблена поверхня виходить досить слизькою, і рука може зісковзнути в самий невідповідний момент.
Очисники двигуна - підрозділяються на пінні (підлягають подальшому змиву водою після розчинення забруднень) і спреї (рідини) для очищення елементів підкапотного простору. Ефективно розчиняють відкладення стійких забруднень (відпрацьоване масло та ін). Перед застосуванням бажано з’ясувати, як впливає куплений склад на поверхню - справа в тому, що ці кошти досить агресивні і цілком можуть зіпсувати фарбу і пластикові елементи (дроти, кришки та ін).
Очисники скла - склади з нашатирем (як правило, стоїть позначка “With Ammonia”) для протирання скла. Видаляють бруд, наліт від тютюнового диму та інше. Не рекомендується протирати ними поверхню, оскільки нашатир викликає помутніння фарби.
Антидощ - спеціальний склад, що наноситься на чисте сухе скло автомобіля, на бічні дзеркала та інше. Покращує видимість при русі в дощ, дозволяє протягом якогось часу обійтися без “двірників”, наприклад, у випадку їх поломки. Має сенс тримати цей препарат під рукою, якщо викликає сумнів надійність роботи склоочисників (не замінює необхідність їх ремонту).

Поліролі скла - здатність при ручній обробці вішліфовувати дрібні подряпини і потертості з лобового скла явно перебільшена. Можливо, застосування шліфувальної машинки здатне поліпшити результат, але це сумнівно. Ефективний на новому склі, додає “кришталеву” прозорість. Непоганий ефект досягається при поліровці стекол фар, підфарників - знімає “мутність”.
Очищувачі та поліролі для чорного пластику і вінілу - використовуються для оновлення зовнішнього вигляду пластикових бамперів і шин, підфарбовують, повертають “новий” вигляд, додають блиск і захищають від передчасного старіння.
Очищувачі та поліролі хрому - видаляють забруднення і плями корозії з бамперів і інших хромованих поверхонь, захищають від появи нових плям, створюючи захисну плівку на поверхні. До речі, не дуже застарілі плями можна відтерти WD-40 і не витрачатися на покупку дорогої банки.
Перетворювачі іржі - для витравлення плям корозії і підготовки обробленої поверхні до підфарбовування. Дві основні категорії: для локального застосування і для обробки великих поверхонь, пошкоджених корозією. Увага, на зовнішніх поверхнях використовувати з обережністю, по можливості, не потрапляти на поверхню, тому що залишаються чорні плями, що вимагають для видалення значних зусиль. Перед нанесенням перетворювача, поверхню слід злегка зачистити, оскільки “раковина” (бульбашка, з якого і почалася ця мерзенна руда пляма на боці улюбленця) знаходиться під більш пухким, поверхневим шаром іржавого металу. Для зачистки підійде маленький шматочок дрібної шкурки (з перших номерів), укріплений на брусочку чи іншому утримувачі відповідної конфігурації. Після того, як оброблене місце змінить колір з рудого на чорний (темно-сірий або який-небудь інший - залежить від марки засобу), поверхню слід промити від залишків і підфарбувати (загрунтувати, і т.д. - в залежності від конкретного завдання).
Ремонтні (воскові) олівці - використовуються для косметичного закладення подряпин і дрібних відколів. Поверх нанесеного олівця (для продовження “терміну служби”) дуже бажана захисна поліровка. Місця, оброблені восковим олівцем, вимагають періодичного подновленія, оскільки результат підфарбування не дуже стійкий.
Ремонтні флакончики (фарба, лак) - невеликі флакончики з акрилової фарбою (лаком) миттєвої повітряної сушки, використовуються для підфарбування відколів. У кришку флакончика вставлено маленький пензлик, що дозволяє обробляти дрібні відколи й подряпини. Перед нанесенням поверхню необхідно промити, видалити сліди корозії і знежирити (наприклад, уайт-спиритом). Підбираються за номером фарби, що збігається зі стандартною нумерацією кольорів. Однак перед застосуванням на непомітному місці потрібно перевірити, чи підходить відтінок.

Основні види препаратів

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:24:20 +0000

Автокосметика поділяється на:
Автошампуні - розчиняються у воді і використовуються для миття автомобіля. Можуть містити поліруючі добавки, що надають кузову автомобіля блиск і недовготривалий захист від впливу зовнішнього середовища.
Шампуні-очисники - в концентрованому вигляді видаляють стійкі плями від комах, смоли та ін. з кузова автомобіля, в розбавленому - використовуються як звичайний автошампунь.
Безводні змивки - застосовуються для локального видалення забруднень (наприклад, пташиного посліду) з кузова автомобіля і обробки деталей машини.
Абразивні поліролі - містять частинки, “здирають” верхній (мікрон) шар з кузова автомобіля, окисли від шкідливих впливів, дозволяють загладити дрібні подряпини, освіжити і підрівняти колір, вивести матовість після невдалого “гаражного фарбування”. Бувають різного ступеня “тонкощі” - від Hi Tech Rubbing Compound (TW, найбільш велике зерно) до Color Back. Для покриттів “металік” і “перламутр” використовуються тільки спеціальні абразиви, що мають відмітку: “Metallic Finish Restorer” (відновник поверхонь “металік”) або аналогічну, яка свідчить, що даний продукт не залишить “потертості” на лаковому шарі. УВАГА! Не можна застосовувати звичайні абразивні поліролі на машинах, пофарбованих фарбами “металік” і “перламутр”, щоб уникнути появи матовості на лаковому (верхньому) шарі покриття! І ще одне загальне зауваження: не варто захоплюватися без необхідності абразивними поліролямі і хапатися за банку з появою кожної нової подряпини під заднім бампером. Все ж таки, це механічний вплив на кузов автомобіля, яке по своєму ефекту від надмірного вживання те сааме, що відбілювання зубної емалі - від занадто старанного “надраювання” - емаль витончується. Якщо є можливість обійтися локальної обробкою, не треба полірувати всю машину. Але якщо все ж таки абразив необхідний, то краще двічі відполірувати тоншим, ніж один раз, але більш грубим. Це не означає, що абразивні поліролі шкідливі або небезпечні, але при їх застосуванні все ж треба знати міру.
Кольорозбагачуючі - містять пігменти основного тону фарби, підходять для гами відтінків основного тону. Так, наприклад, біла кольорозбагачена поліроль використовується для обробки кузова автомобіля яскраво-білого, “Сафарі”, “Біла ніч”, “Жасмин” та інших “білих” кольорів. При обробці пігменти “втираються” в мікротріщини, заповнюють дрібні ризики і подряпини. Використовуються для освіження кольору кузова. Захисного покриття практично не створюють, без додаткової обробки нестійкі і вимагають регулярного оновлення (раз на 2 тижні, в середньому). Підходять для всіх типів покриття “металік”, “перламутр”, “матових”.
Захисні - з добавками тефлону, уретану та інших синтетичних речовин. У процесі обробки відбувається реакція полімеризації з верхнім шаром, що дозволяє створити захисне покриття, досить стійке до впливів ОС, що полегшує миття машини і сприяє меншому забрудненню. При дотриманні технології обробки і залежно від обраного препарату захищають на 1.5 - 3 місяці (з урахуванням кліматичних особливостей сезону). Можуть використовуватися окремо або в комплексному догляді як верхній шар. Є окремі варіанти для покриттів “металік”, хоча в принципі, захисні поліролі універсальні (якщо інше не вказано виробником в інструкції). УВАГА! Захисні поліролі не можна наносити на пошкоджену поверхню: всі відколи й подряпини повинні бути попередньо закладені, у противному випадку можливе посилення корозії (якщо інше не вказано виробником в інструкції). Не використовувати на нагрітій поверхні, щоб уникнути появи розлучень і плям.
Воскові - безбарвні (як правило) поліролі з добавками воску та/або спеціальних речовин, що дозволяють додати поверхні лискучий, “виставковий” вигляд. Вони не володіють вираженою захисною властивістю, але додають фарбі глибокий “вологий” блиск і допомагають приховати “волосяні” подряпини і концентричні кола від неправильного догляду. Досить популярні при підготовці автомашини до продажу, оскільки візуально чудово оновлюють покриття. Стійкість обробки не дуже висока. Відмінна риса - досить складно росполіровувати (з-за густої консистенції воскових добавок).
Top Sealers - консерванти верхнього шару або “іонні щити” - більш концентрований варіант захисної поліролі. Може використовуватися як окремо, так і в комплексі з догляду за поверхнею як останній шар. Мають високу стійкість до зовнішніх впливів. Рекомендуються в несприятливих кліматичних умовах, а також при консервації автомобіля на тривалий термін.
Експрес-поліролі - рідкі засоби для швидкої обробки за технологією “завдав-протер-поїхав” - для приведення машини в прийнятний вигляд за мінімальний час. Практично не володіють захисним ефектом. Часто випускаються в аерозольній формі для простоти нанесення, допускається застосування навіть на злегка запилених покриттях.
Полірувальні пасти - більш густі поліролі. Основна відмінність від рідких форм в тому, що дозволяють завдати більш товстий шар, але його складніше розполірувати. Найбільше підходять для старих поверхонь. Зазвичай розфасовуються в плоскі банки. Серед полірувальних паст є кольорозбагачуючі, захисні, воскові (зазвичай в магазинах називаються просто “воском”). Спосіб застосування - такий же, як для рідких поліролей.

Автокосметика

admin — Sat, 26 Dec 2009 10:22:29 +0000

Будь-яка машина потребує хорошого догляду. І це не тільки технічна підтримка автомобіля, але і косметична. Недарма автомобілісти називають свої машини красунями. Як і жінки, машини мають потребу в косметиці, і існує величезна кількість косметичних засобів, розроблених спеціально для автомобілів. Це - і всілякі шампуні, і поліролі для нових і старих покриттів, які мають спеціальний склад, мазі для хромованих деталей, усілякі аерозолі, засоби для догляду за склом.

Вся це автокосметика призначена для того, щоб підтримувати ваш автомобіль в такому ж вигляді, як і при покупці. Весь асортимент автокосметіческіх коштів є на кожній автомийці. Але якщо ви миєте свою машину самостійно, то вам необхідно знати деякі особливості того, як це робити правильно. По-перше, мити машину на сонце не бажано, оскільки після миття можуть залишитися розводи від крапель води, краще робити це в тіні і в безвітряну погоду, щоб не летів пил. Дуже часто автомобілісти підтримують зовнішній вигляд своєї машини в ідеальному стані, але коли заглянеш в салон, то стає страшно від того, в якому жалюгідному стані знаходиться машина в салоні. Але ж і на цей випадок, є безліч всіляких засобів, призначених для того, щоб кожна панель виглядала як новенька, головне не лінуватися. Раніше автомобіль купувався один раз і на все життя. Зараз же, багато хто міняє машини, мало не кожен рік. Саме з цієї причини, часто вони не вважають за потрібне підтримувати зовнішній вигляд салону. Але, наскільки приємніше знаходитися в автомобілі, коли, не дивлячись на вік машини, вона все ще виглядає, наче тільки зійшла з конвеєра. Тим більше, що для цього сьогодні є все необхідне.

А чи знаєте Ви, що:

Основне призначення Автополіролі - це збереження лакофарбового покриття автомобіля. В процесі полірування видаляються оксиди, склад заповнює всі мікротріщини і пори. Тому поліроль, як продукт автокосметики, істотно збільшує термін служби лакофарбового покриття автомобіля.
Результати випробувань показують, що лакофарбове покриття нового автомобіля здатне «витримати» сотні годин у камері з соляним туманом. А ось покриття двох-трирічного авто - лише десятки. Але ось що вражаюче - це ж б/у покриття, оброблене якісними поліролямі, «витримує» в 3-4 рази довше нового в тих же умовах!
Використання прального порошку або засобів типу «фейрі» при митті автомобіля істотно збільшує швидкість старіння, як покриття, так і металу.
Якщо автомобіль оброблений поліроллю, Ви в кілька разів рідше будете його мити, оскільки бруд і вода буде просто стікати з кузова. При цьому часто Ваш авто буде виглядати більш чистим і привабливим, ніж свіжовимиті, але не відполіровані машини.
Використання автошампуня при митті автомобіля, зберігає шар нанесеної раніше поліролі практично в робочому стані. Відбувається це тому, що шампунь «обволікає» піщинки та частки бруду, і вони ковзають по кузову, не залишаючи мікроподряпин.
Періодично обробляючи вітрове скло спеціальної поліроллю, Ви не тільки покращите огляд, але і продовжите життя «двірникам». При несильному дощі краплі будуть самі стікати по склу, не залишаючи слідів.

Одним з найбільш руйнівних факторів як для лакофарбового покриття, так і для пластмасових і пластикових деталей є вплив ультрафіолетових променів. Застосування відповідних захисних засобів з арсеналу автокосметики, може надовго подовжити життя різних деталей кузова автомобіля, і заощадити багато коштів. Можна ще довго перераховувати переваги використання сучасних засобів, що іменуються автокосметикою. І нехай інколи здається, що деякі з них коштують недешево, але належний догляд за автомобілем завжди окупається. Адже, як відомо, скупий платить двічі.

Так що, якщо ви любите свою машину, то не дозволяйте їй постаріти завчасно, доглядайте за нею, а вона, у свою чергу, віддячить вам довгими роками вірної служби та комфортної їзди.